地铁1号线四惠东站、地铁2号线西直门站屏蔽门昨天投入试运行。北京青年报记者在四惠东站探访发现，乘客对屏蔽门较为适应，没有抢上抢下行为。周一早高峰，换乘大站四惠东站屏蔽门将迎来10万客流检验。令人意外的是，昨天地铁1号线建国门站和地铁2号线积水潭站分别发生了乘客坠轨事件。根据交通部门的预计，今年9月地铁1号线、2号线所有车站的屏蔽门都将投入使用。

启用首日没有抢上抢下行为

昨天上午8时，北青报记者在四惠东站看到，屏蔽门已经正常投入运行。伴随着列车经过，屏蔽门一开一合，几名经常乘坐1号线的乘客高兴地议论着屏蔽门终于用上了。

作为换乘大站，四惠东站联系着八通线和1号线，是重要的换乘节点。因为客流量大，四惠东站站台有较长的围栏防止乘客在高峰期抢上抢下导致意外。四惠站区区长助理张金伶介绍，由于屏蔽门的启用能保障乘客的安全，已经将站台的围栏拆除，确保站台有较大的空间供乘客等车。

北青报记者在半个小时的时间内观察，乘客都在屏蔽门前较为有序地候车，没有发生抢上抢下行为。

早高峰将迎超十万客流检验

张金伶介绍，地铁四惠站在周一早高峰7点至9点的尖峰时刻将迎来大客流检验。平均来说，地铁四惠东站工作日早高峰进站量将达到35000人次，换乘量达到116000人次。“相当于每一个车门有25-30人排队。部分乘客着急上下车会发生抢上抢下的行为，容易发生危险。”

为此，早高峰当天，地铁四惠东站将在现有工作人员的基础上，在每一个车门前增加一名地铁平安志愿者，引导乘客按序上下车。张金伶表示，地铁在工作日一般情况下不会延长限流时间，除非屏蔽门出现故障。为了确保乘客安全，地铁工作人员已经经过多轮培训，掌握了单门故障、多门故障和屏蔽门无法开合的处理办法。“即使屏蔽门无法正常开启，工作人员也可以通过手动模式操作。”

运营首日经历突发事件考验

运营首日，四惠东站屏蔽门就经历了一次考验。昨天上午10点38分，地铁1号线建国门站下行一名乘客进入运营正线，工作人员立刻采取停电措施进行处理。受此影响，地铁四惠东站下行方向车辆无法开行。

北青报记者在四惠东站看到，工作人员向乘客介绍说，地铁下行方向暂时无车。11点15分，地铁四惠东站恢复运营，屏蔽门也恢复正常运行。

除了地铁1号线建国门站，昨天地铁2号线积水潭站也有一名乘客坠入轨道。北青报记者了解到，地铁坠轨多数情况为乘客主动跳入，但也有少数情况系因乘客低血糖等疾病意外跌落轨道。

除了1号线四惠东站、2号线西直门站屏蔽门已完成测试并投入使用，两线其他站屏蔽门已基本安装完毕，预计今年9月，地铁1号线、2号线所有站屏蔽门将投入使用。屏蔽门的安装基本可以杜绝乘客坠入的意外发生。

文/本报记者 刘珜 摄影/本报记者 黄亮